自闭阀什么情况下自动关闭？
当管道停气或压力过高时，燃气管道自闭阀会自动关闭。正常情况下，自闭阀的复位按钮和拉杆处于绿线刻度状态。当复位按钮和拉杆上的红线弹出时，说明燃气管道压力过高，自闭阀会自动关闭。当复位按钮和拉杆完全缩回时，表示管道停气或输气软管脱落，自闭阀会自动关闭。
今日头条定时关闭模式怎么没有了？
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电子自动驻车和机械手刹驻车差别在哪？它们谁更安全可靠？
电子手刹和机械手刹的区别在于功能上的悬殊。电子手刹安全可靠，机械手刹维护成本低且简单。
机械手刹被称为【刹车辅助】，其结构与主动踏板刹车不同。结果是用钢丝(刹车索)连接在后闸瓦上，刹车需要在拉起手刹杆后形成刚性制动力，由手刹杆的齿轮啮合固定，松开手刹杆的按钮后松开。
机械刹车辅助的原理很简单，结构也很原始。这种设计的优点是制造成本低，维护和更换成本低。只做驻车制动就够了，但是功能很单一，只能做驻车制动，保证稳定性和安全性。如果主动刹车卡死或踏板失灵，可以用机械手刹车辅助刹车和停车，但一定要注意。
如果手刹的制动力很强，在高速行驶时直接拉到绝对制动力，如果车辆后轮两侧轮胎存在胎压差或者路面有比较明显的倾斜角度，那么用手刹制动后轮后就会出现侧向力，而如果车速过快，侧向力过大，可能会导致车身失控打滑，这和手刹甩尾漂移只是主动和被动的区别。
利用机械手刹强行制动，经测量，最有效、最安全的是以快节奏频繁上下拉动，拉起后在车体发生不安全位移状态前释放，回到安全状态后重复此制动动作，实际减速效果相当不错。
与机械手刹相比，电子手刹主要提高安全性，其次是美观功能。
电子手刹有拉线式和集成卡钳式两种。前部结构与机械手制动器相同，后者将电控功能集成到专用制动钳中。集成卡钳式不依赖电信号实现智能化，结构复杂，但也能避免手刹拉线变形的麻烦。
在功能上，这两种电子手刹比机械手刹更智能。手刹与ESP车身稳定系统协同工作。当车速达到正常行驶速度时，不会直接制动后轮，而是通过各种轮速传感器和横向转向力传感器判断车身的行驶姿态，然后分时或同步制动一个或几个车轮，强行拉起后仍能保证汽车的安全行驶，这是机械手刹无法做到的。
因此，电子手刹的安全系数远高于传统的机械手刹车。其次，按键占用的空间更小，也便于中控区的美观设计。随着汽车技术的发展，很多传统的操作模式会逐渐消失，电子手刹应该是下一个替代率最高的汽车配置，以供参考。