pspbpe分别代表什么？
PS营销率总市值/销售收入，P是股价，S是每股销售收入，P/S还是总市值除以销售额，所以计算出来的值叫PS。
市净率:价格/账面价值:平均市净率
股价/账面价值
P
自动挡汽车为什么要设置P挡？
自动变速器不不总是有P齿轮，它们中的大多数都设计有P齿轮，因为它们的结构可以不要停车。MT手动挡沿线的应该知道"唐t停止"。所谓不停刹车原理比较简单。当发动机关闭时，发动机可用于制动。
在熄火、怠速和正常工作时，发动机的飞轮与离合器摩擦片结合，发动机在主动档(123456R)接合的动力会在结合状态下输出到车轮。在这种状态下，发动机的负载非常大，因为需要驱动车辆。
然后，反过来，如果你把它放入空挡没有手制动或手制动失效的熄火状态，驱动轮的阻力很小，你可以"滑坡与滑坡通常在这种状态下；如果发动机熄火时挂前进档，车辆的状态是发动机离合器变速箱与车轮的传动结构刚性连接，车辆要想下坡滑行需要克服的阻力包括:
车辆重量
传动结构的运行阻力
齿轮箱齿轮运行阻力
变速箱的输出轴反方向驱动飞轮和发动机的运行阻力。
这些阻力集中在一起会很大，因为变速箱里用小齿轮带动大齿轮需要很大的扭矩，类似于高端低速驱动但更夸张；如果坡度小，车辆将不会"滑梯"如果重力小于扭矩，那么挂挡可以防止手动挡因为手刹失效而出现问题，这也是为什么自动挡会一直有P挡的原因。
自动挡的挡位有PRNDSLM，这些挡位的作用是:P_驻车。
r_倒档
中性中性
d_驱动齿轮
S_Sport运动装备
l_低档位
m_手动手动模式
除了PN挡以外，都是主动挡，区别只是前进挡的有限范围。比如10AT变速箱在D档1到10档之间会随着车速自动升降，S档只会在2到4档之间切换，L档是1到3档。m或/-挡是模拟手动换挡。切换到这个区域后，可以通过变速杆或换挡拨片手动升降。
这些档位的共同点是智能换挡，即使是M档，因为这些档位都设置为前进档，只要发动机保持在这个档位运转，就会有动力输出，所以产生了两个问题:
1.理论上，自动档可以在D档和其他驱动档关闭(离合器传动结构)，但结构的刚性连接会在起步瞬间对齿轮组造成瞬间冲击，对变速箱伤害很大。
2.并不是所有的司机都有足够的安全驾驶意识。如果在行驶档位启动自动挡，不会像手动挡一样熄火，反而会导致车辆冲出去，造成安全隐患。
因此，为了安全起见，自动挡汽车可以t让车辆在行驶档位熄火或起步，但手动挡位中其他档位的提车功能不容易浪费，于是出现了停车和保证安全的不同档位的P档。P挡结构简单的理解就是，独立固定在气缸上的驻车棘爪是用来抓棘轮的，棘爪只要和棘轮啮合就不能动，等于停在另一挡；P档起步时，液力变矩器或离合器的动力被切断，起步后与主动档啮合的变速箱传动部分会与该档结合传递动力。
简单理解P档是MTs的不停车功能，但并不是所有的自动变速箱都有P挡，用手动挡打造的AMT机械自动变速箱没有:这款变速箱的本质是手动挡的自动化，结构和手动挡一样，所以没有P挡设计，没有不停车功能，这是AMT除了顿挫之外的第二大不足。
自动变速箱的P档就是这种情况，应该可以理解。
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