24速山地车调速器上坡路省力调法？
变速自行车爬坡时前面用小板，后面用大板省力。前板越小越好骑；背板越大越好骑。一般在爬坡前，前变速器在中档。爬坡的时候会把后变速器抬高到大市场。如果还是很难调到最大一两档，那就把车头减到最小。这时候脚力度会突然轻很多。您可以将后变速器降低一档。
山地车计速器怎么设置？
的具体操作步骤如下:1.首先观察变速器和大齿轮的距离刚装上的时候，新的前表盘上有一个标示距离的贴纸，可以根据这个贴纸进行调整。如果以后没有贴纸，可以按照手测或者尺量，保持1到2mm的距离就可以了。
2.然后，保持大齿板和前换档链板平行。
3.接下来，前进换挡杆换到1，微调螺栓归零。有两个步骤来调整前进档。一个是调整内极限(驱动范围的内死点)和外极限(驱动范围的外死点)，一个是调整换挡时的定位。
4.然后，调整内限位:先将齿板换成最小的齿片，飞轮换成最大的齿片，检查内链条导板是否与链条发生摩擦，或者内链条导板与链条的间隙是否较大。此时，需要调整标有L的螺钉，使其与链条保持1至1.5毫米的距离。链条接触到领先的链板，可以调整到所需的距离。
5.然后，调整外限位:将前拨盘换成最大的齿盘，飞轮换成最小的片，然后检查外链导板是否接触链条或距离过大。调整标有H的螺丝，保持1到1.5mm的距离，如果距离太大，调整H螺丝即可。
6.最后，如果外链导板太向外，链条会向外脱落，甚至卡在链条和曲柄之间。所以需要注意的是，如果通过调整H螺钉，外链导板仍然碰到链条，说明变速器线路松动，需要调整变速器上的微调螺栓。
山地车计速器怎么设置？
当速度计显示时间时，长按左键(灰色)，然后会出现24小时时钟，右键(白色)是OK键！
然后左键调整时间，右键确认！
怎样调自行车调速器？
向前拨盘的调整:
h螺丝-当链条是最大的圆盘时，用来调整链条的位置。逆时针(向外翻):前拨臂远离牙盘；顺时针(进动):前移动臂靠近牙盘。注意:应该逆时针(向外翻)掌握音阶。如果太多，会造成链条脱板，卡在曲柄和大盘之间。
l螺钉-用于调整链条在最小圆盘处的位置。逆时针(向外翻):前拨臂远离牙盘；顺时针(进动):前移动臂靠近牙盘。注意:应该逆时针(向外翻)掌握音阶。如果太多，链条就会脱板，卡在五通和小板之间。后拨盘的调整:
h螺钉-用于调整链条在最小飞轮处的位置。逆时针(向外):后换挡臂远离飞轮；顺时针(进动):后换档臂靠近飞轮。注意开始时顺时针和逆时针。最后让后换挡导轮和最小飞轮在一条线上。太松容易掉链子。
l螺钉-用于调整链条在最大飞轮处的位置。逆时针(向外):后换档臂靠近飞轮；顺时针(进动):后臂远离飞轮。太松容易掉链子。
怎样调自行车调速器？
调节自行车调速器的方法如下:
1.确保每个导管的位置正确，它们都卡在框架的卡口中，变速电缆安装正确。然后拧紧变速调节螺钉，再松开3圈，变速换档杆上的调节螺钉也同样调整。尽可能拉直钢丝，并锁定后变速器上的制动钢丝固定螺钉。
2.将操纵杆移至中间档位，如四档。然后，调节后刻度盘上的变速调节螺钉。从而当链条在相应的齿板上时，导向轮和齿板在同一平面上。第三步:调整限位螺钉:限位螺钉的作用是防止链条掉出最小档位或被卡在飞轮和钢丝之间。
3.可以先调整最小的小齿轮。松开换档扳手至最低档位。看最小的齿轮和导向轮是否在同一平面。否则，调整螺钉。通常标有h.调整到同一平面。
4.然后调整大齿轮的一侧。不同的是先松开L侧的螺丝，链条挂好后再拧紧到两个齿轮的同一平面。
5，下一步就是尝试，先试试怠速和换挡。正常应该是很柔顺，没有跳动。如果向上的速度变化可以t没有及时到位，说明线拉得不够，需要逆时针转动调节螺丝一点，一般半圈半圈就够了。如果你能不要变速下来，放松一点。那就去兜兜风。通常，新换的输电线路在经过一段时间的变速后，需要稍作调整。
怎样调自行车调速器？可以用以下方法来调整变速自行车的变速器。
1.车辆上坡时，将左侧调整至1档。
2.向右调整至1档。如果觉得累，可以继续调到二档或三档。
3.在水平路面上，左侧可以调到5、6、7档。
4.下坡时可以用左三档，右五档，六档，七档。