就看你想要什么类型了！普通票两小时以上9元。空调快递近两小时19元。
贵州省铜仁市到湖北省枝江市怎么走？在省时间的方法是从K578到长沙坐动车到铜仁的武昌或者从K578到怀化坐K110到武昌，差不多要12个小时。总费用火车转车的话194元，转K110的话129元，然后在武昌火车站附近的宏基客运站坐车去荆州，很方便。
到湖北省宜昌怎么样去(交通工具)最方便啊？
直接回答:
当你来到宜昌，你会发现。;我们最好乘动车，在宜昌站下车，然后直接在火车站上车。宜昌美国的公共交通以BRT为特色，BRT的特点是不堵车，速度快，所以免费的！
从火车站坐一趟B1或者B9，就能到达宜昌所有繁华地段！
如果你坐汽车来，它还不错，但是虽然城市不大，但是高峰时间走在路上会很堵！
邮轮只要到了
到湖北省宜昌怎么样去(交通工具)最方便啊？
宜昌新世纪码头，出码头就会有大巴等着乘客，满了就走，而且是正规的客运公司。或者从码头步行500米到三游洞，坐10路/13路站/1元到移动通信广场，长途汽车站就在那里。铜仁南站到铜仁市区距离很远，你如何评价？铜仁南站是沪昆高铁的中间站。这个站在原线路规划阶段和后期建设阶段一直叫玉屏东站，因为这个站的实际位置在玉屏县大龙镇，而不是铜仁市，距离铜仁市大约60公里。后来站房和站台设施完成后，车站名称也是玉屏东站，但就在沪昆高铁开通前，改为铜仁南站。毕竟，同仁的名气比玉屏大，所以铜仁南站可以赢得更多的站。
事实上，在规划沪昆高铁的线路时，提出了三个方案，分别是东线、中线和西线。东线方案是经过铜仁市。因为铜仁市在北方，如果采用这种方案，从怀化到贵州要绕一个弯，再折回凯里设站。显然，仅仅为了增加高速铁路通过铜仁市的里程和建设成本是不被认可的。中线方案其实是一个折中方案，在铜仁碧江区和玉屏县之间经过万山区。但由于过去万山区过度开采，形成了大面积的地质采空区，地质条件达不到高铁安全运营的标准，所以被否决。第三个方案是西线方案，最终通过玉屏县。由于老沪昆高铁也经过玉屏县，所以沪昆高铁基本上是沿着老沪昆铁路平行铺设，优点是线路比较直，可以保证高速动车组高速运行。
由于铜仁南站建在玉屏县，很多人一开始以为坐高铁去铜仁南站就是铜仁市，开通之初公共接驳交通并不完备。在地方，很多人抱怨高铁站建在离铜仁市区很远的地方，没有到铜仁市区的公交车。现在铜仁汽车客运站到铜仁南站到铜仁南站都有高铁。此外，为了做好主城区与铜仁南站的交通衔接，铜仁市下大力气建设了通榆城际铁路。这条全长仅47公里、时速200公里的城际铁路连接铜仁市和铜仁南站，弥补了铜仁市没有高铁相连的遗憾。