外循环经过空调滤芯吗？
汽车空调过滤空气中的灰尘，无论是外循环还是内循环都要经过空调滤芯。汽车外循环空气是怎么进入车内的？汽车的外循环是风通过空调进风口进入空调进风口，再通过空调滤芯过滤后进入空调压缩机。汽车的空调压缩机会对进来的空气进行第二次过滤，然后将风送入汽车吹风机，最后吹风机将外界空气通过空调出风口吹进车内。这种完整的外部循环将外部空气循环到汽车内部。
卡罗拉内循环外循环的风都走空调滤芯吗？
汽车空调内外循环与过滤器之间有三种关系。
外部循环无过滤器
带过滤器的外部循环
内部循环通过过滤器。
不同品牌的汽车空调系统存在差异，空气净化过滤能力可分为以上三个等级。大部分车辆空调系统的过滤指针过滤内循环，是指车内空气的流动和运行；空气由鼓风机从车内预留孔抽出，经过滤器过滤后循环两次。所以内循环模式等于车内的空气净化系统，后期其实没必要装空气净化器。
外循环是指吸入自然风，进风口一般固定在前挡下缘与发动机罩缝隙处的塑料挡板处。切换内循环模式后，外循环(系统内)的挡板将关闭。此时，即使因行驶车辆的气流而导致进气口有气流，外界空气实际上也不会进入车内——重点:相对来说不会进入，内外循环的挡板会留有缝隙，保证车内空气净化过程中有少量空气可以与外界空气进行交换。这是一个非常重要的设计。
知识点:人的呼吸频率约为每分钟12~20次(睡眠很低)，而"进气量和容积每次呼吸的量大约是500毫升。在常压环境下吸入的空气中含有20.95%的氧气，其余为78.1%的氮气和0.93%的二氧化碳及其他气体。但在吸入肺部的转换呼出气体中，氧气的比例会下降到16%(实际消耗很少)，而二氧化碳会上升到4%虽然这种气体本身没有毒性，但其高浓度仍会引起嗜睡和疲劳，直至窒息；所以汽车空调内外循环系统要保持一点新鲜空气，防止出现危险情况。
重点:两种外部循环
最近上市的许多新车都增加了"PM2.5过滤装置"或花粉灰尘过滤装置。这些新配置的车辆外循环也是过滤的，而且不仅仅是过滤器的过滤，还有专门净化装置的几层过滤；原因自然不用赘述，因为空气中的气凝胶会携带一些病菌；不过PM2.5级别的过滤装置可以大大过滤。为了发挥全面的保护效果，增加了这些配置，升级了外循环系统。
缺少这个一些老车辆可以分为两种循环系统。第一种是过滤系统，外部循环也经过普通过滤器，灰尘等杂质都可以过滤掉。第二种是外循环直接将自然风送入车内，完全不经过过滤的系统，大量汽车都在使用这种系统。第二类外循环不具备净化能力，不适合在空气质量差的路段使用外循环；至于第一类系统，如果没有PM2.5的滤网，在担心空气中是否有病菌的前提下，应该不会使用，因为普通的滤网离2.5还很远。
简单方法
外循环是否经过过滤网，可以用最原始的方法测试:取下过滤网，滴一些挥发性强的液体，如风油精或香水；之后在不启动空调压缩机(A/C开关)的前提下，内循环肯定会有气味，外循环如果有明显气味就是第一类，没有明显气味逐渐消失就是第二类。或者在经过多尘路段时打开外循环，灰尘是否会进入车内也可以作为一种区分。
总结:空调系统内循环适用于拥堵路段或人车混行的路段，过滤后的外界空气影响不大。外循环适合在平坦的道路上高速行驶。如果空气温度更适合体感温度，风量充足的外循环进气口可以达到最舒适的降温效果。在不冷不热的天气使用冷空气会感觉有点冷。这时候可以尝试用外循环自然风降温。
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