广茂高铁线路图及站点？
广茂名高铁是广湛高铁的一部分。新建正线从广州火车站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，最终到达茂名北站，新建复线铁路，其中广州西至三眼桥长5.8km，一次性建成四条线路，桥隧比78.1%。途经广州站、佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站。
广州到茂名之间才300多公里，高铁票为什么那么贵？
到茂名没有高铁。目前，前缀为的城际动车组列车C"运行于广州和茂名之间。广州到茂名的铁路主要由两部分组成。广州南站至江门站的铁路为广珠城际铁路，至江门站段为广珠城际铁路支线，从广珠城际铁路主线小榄站引出，到达江门站后由江门至湛江的江湛铁路。只有广珠城际铁路可以算是高速铁路，因为它的设计时速是250公里，时速超过250公里的铁路在国内可以称为高速铁路，但是江门到湛江的江湛铁路最高设计时速只有200公里，只能算是高速铁路。广州到茂名的城际动车组列车虽然跑得慢，但是票价很贵，尤其是新开通的江门至湛江铁路，开通以来一直被沿线百姓抱怨。广州南站到茂名站的铁路里程是340公里，动车组列车二等座票价最便宜的165元，而且这只是少部分在某个时段不太好的列车，大部分列车的票价都是197元。折合每公里票价约为0.58元，比大多数时速350公里的高铁还要贵。关键是广州和茂名之间的动车组列车速度比较慢，单程要两个多小时才能到。
广州到茂名的动车组列车票价之所以这么贵，主要原因是这段铁路的定价完全由广铁集团决定，因为广珠城际铁路是广东省自主建设的城际铁路，所需资金全部来自广东省地方财政，江湛铁路的主要投资方也是广东省。所以不同于其他铁路，执行的是国家规定的定价标准。广珠城际铁路和江湛铁路的定价是基于市场化运作的弹性定价机制，会比国家规定的标准有所提高，这就导致广州到茂名的动车票价更贵。
此外，广州至茂名高速铁路正在建设中。粤西首条高铁将经过茂名。与江湛铁路不同，最高时速只有200公里。广湛高铁设计时速350公里。茂名南站和马踏站将建在茂名市区。这条高铁建成后，广州-茂名将开通速度更高的高速动车组列车，两地之间的运行时间将从现在的两个多小时缩短到一个多小时，但这是可以预见的。广东省完全负责铁路的资金，所以票价也会自主定价。