目前，
变速自行车多有多少变速档？
换档最多的自行车是33档，由前3档和后11档组成。然而，这只是一个理论值。因为当使用最大的磁盘(最右边的齿轮在前面)，你可以后面不要用最左边的2-4挡；同样，最小的圆盘后面也不可能有最小的2-4个飞轮。中板对应的合理飞轮只有5-7个。所以实际安全最少磨损的传动比只有7.77=21(33速传动系统)。以下是各传动系统的理论值汇总。18挡12挡14挡20挡13挡15挡21挡13挡24挡15挡30挡17挡33挡21挡的实际有效值是自行车上磨损最小的传动对应的极限。由ROCN不间断骑行组织提供。告诉我自行车各个档位的应用？
变速自行车各档的特点和用途如下(以27档为例):
1.前变速一档(前齿盘最小的一块)的特点是省力但速度低。使用是上坡和力量不足的时候。
2.前排挡的三档(最大的前档盘)的特点是辛苦但速度快。用途是下坡加速和平时加速。
3.二档(前档盘中间件)的特点和用途介于低档和高档之间。
4.后变速一档(后塔轮最大的一块)特点是省力但速度低。使用是上坡和力量不足的时候。
5、后变速9(后塔轮最小的一块)特点是努力但速度高。用途是下坡加速和平时加速。
6.后换挡2/3/4/5/6/7/8(后塔轮最大件和最小件之间7件)的特点和用途在低档和高档之间。前三档和后九档可以根据路况和驾驶者的情况任意组合使用。;的心情。高位齿:前档位3档(前齿轮盘最大的一块)和后档位9档(后塔轮最小的一块)；低位齿:前换档1档(前齿轮盘最小的零件)和后换档1档(后塔轮最大的零件)。
自行车的变速是怎么分的？
看它的数字。数字越大，越快，越慢。
变速自行车有18段、21段、24段、27段和30段，段数多的通常更贵，更适合各种路况。
一般来说，自行车所谓的多段变速是指前板上的齿数x后飞轮上的齿数。;。登山车通常有前三板，后飞轮有六、七、八、九、十档，也就是18、21、24、27、30档变速。
公路车比较特别，它只有14、16、18、20、22档变速。21速、24速、27速、30速的区别。我只知道速21是3*7，速24是3*8，速27是3*9，速30是3*10，选择比较大。
自行车的变速是怎么分的？
:自行车换挡分三部分；1.内传:内传就是把变速器放在里面。部分，变速齿轮是隐形的，一般集成在后轮；
2.外变速:外变速是通过钢丝控制来改变齿盘的传动比；
3.电子变速:电子变速是通过电机驱动改变齿盘的传动比，节省了钢丝绳的重量，变速响应灵活，但需要电池供电。
自行车的变速是怎么分的？30速是前三后十，27速是前三后九，20速是前二后十。
20速一般比赛。
一般来说，后面飞轮越多，级别越高。
但是，自行车车架是灵魂，变速只是其中一部分，自行车讲究的是整体性能。
就像人们常说的，穷架烧富轮，sb烧变速。
很多低端品牌或者垃圾品牌用相对较高的变速和其他差的部分欺骗消费者。