长安之星面包车车空调不凉？
1，制冷剂不足或过少；2.制冷剂过多；
3.汽车空调压缩机传动皮带松弛；
4.不合格的制冷剂和冷冻机油；
5、制冷系统有水分渗入。
车内空调不制冷问题的解决方案；
1.添加制冷剂；
2.如果制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口慢慢释放一些；
3.更换新的传动皮带；
4.重新注入适量的制冷剂。
车内空调用于将车厢内的温度、湿度、空气洁净度、空气流量调节控制在较好的状态，为乘客提供舒适的乘车环境，减少旅行疲劳。
长安之星面包车车空调不凉？
汽车空调不制冷或空调不足，是空调的通病。一般的维修工人都能掌握基本的维修方法，即从容易的部位入手，通过眼耳耳听找到原因或部位，称为感官检查法。然而，另一种检测方法——仪器检测法却容易被忽视，而这种方法往往能帮助准确、快速地找到故障原因。1.感官检查方法:1。压缩机运行状态:①传动皮带是否断裂或松动。如果传动皮带太松，它会打滑，加速磨损，并可能t发射功率。②压缩机内部是否有噪音。噪音可能是内部零件损坏造成的，内部磨损无法有效压缩。③压缩机离合器是否打滑。2.冷凝器和风扇的状态:①冷凝器翅片是否被灰尘覆盖如果冷凝器翅片被灰尘覆盖，冷凝器的效率会大大降低。②冷凝器风扇是否工作正常。3.风机的运行状态使风机以"低，中，高amp。如有异响或电机运转不良，应进行维修或更换，否则送风流量不足。4.制冷剂液量的检查①如果通过观察窗看到大量气泡，说明制冷剂不足。如果将水倒在冷凝器上使其冷却，观察窗内仍无泡沫，说明制冷剂过多。(2)检查各种装置的连接处和接合处是否有油污，说明连接处或接合处有制冷剂泄漏，应重新加固或更换相关零件。(检漏仪可用于检测泄漏)5。HVAC阀门或热控挡风玻璃是否关闭，其他挡风玻璃是否调节正常(注意:如果压缩离合器不能接合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等。，首先应检查相关的电气系统，如继电器、传感器、开路或短路、控制单元等。).二、仪器检测法这种方法是利用一整套雪压仪来查找故障位置。首先关闭压力表高压端和低压端的开关，在停机状态下将制冷剂充注软管连接到压缩机对应的维修阀上，利用制冷装置内的制冷剂压力将软管内的空气排出。此时，高低压两端的读数应处于平衡状态(约6kg/cm2)才能启动发动机，维持在150rpm，并将鼓风机的转速设置在最高档，即冷态。气体被设置在最大位置，并在"再循环"状态。正常读数是:低压端和高压端R-134a1.5-2.5kg/cm214-16kg/cm2R-121.5-2.0kg/cm213-15kg/cm21。高压侧和低压侧的压力表指示值低于标准值，通过观察孔可以看到气泡。原因:制冷循环漏气；制冷剂不定期补充。处理方法:用检漏仪检测泄漏，进行修理，补充制冷剂。2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示低于正常值。储液罐/干燥器前后的管道存在温差。严重时，储液罐/干燥器后面的管道结霜。原因:膨胀阀或低压管路堵塞，储罐/干燥器或高压管路堵塞；膨胀阀压力气泡泄漏，针阀完全关闭。处理:拆除或更换相关部件和储液罐/干燥器。如果压力气泡泄漏，更换膨胀阀。3.高低压两侧的压力表指示值均高于标准值，凝汽器的排汽侧不热。原因:制冷剂加注过量。处理方法:排出多余的制冷剂，使压力达标。4.高低压两侧压力表显示高于正常值，但停机后高压侧压力急剧下降至2kg/cm2左右。原因:制冷循环中混入空气(排空不充分或加注时有空气进入)。治疗方法:用时间重新填充。如果上述症状仍然存在，更换油箱/干燥器和压缩机油。5.高低压侧压力表均指示高于正常值，低压侧管道结霜或深度冷凝。原因:膨胀阀失效(针阀开得太大)；膨胀阀压力泡与蒸发器断开。处理方法:检查并重新连接压力泡或更换膨胀阀。6.低压侧压力高，高压侧压力低。停机后，两侧压力立即趋于平衡。原因:压缩机阀门、活塞或活塞环损坏，无法有效压缩。处理方法:更换压缩机。7.在低压和高压两侧，压力表的指示值波动。原因:因为干燥机过饱和，制冷剂中的水分会t被拆下，使膨胀阀中的针阀冻结，造成冰堵。当制冷剂不再循环时，冰被循环的热量解冻，然后冻成冰，重复这个过程。处理:更换储罐/干燥器和压缩机油，并重新抽真空和填充。