长沙ofo是什么时候有的？
2017年1月10日，ofo正式宣布入驻长沙。它将率先在长沙地铁1号线和2号线附近的热门商业区、地铁、公共交通枢纽和写字楼推出自行车共享服务。作为ofo的另一个开通自行车共享服务的城市，长沙的一些大学已经感受到了小黄车的便利。
今后，长沙市民不仅可以使用黄车上下班，还可以解决"最后一英里"旅行。平时也可以骑着黄车相约在市中心的万达、新世界百货、王府井逛街吃饭，享受"随时随地骑着车"。
来自沙雨花区自行车共享的
长沙雨花区共享单车有哪些？
有很酷的摩拜单车、ofo和永安行。长沙小黄车怎么不见了？
曾经风靡一时的共享经济突然如雨后春笋般出现，并迅速走红。OFO共享单车是最典型的例子。对于许多人来说，自行车共享的出现给生活带来了很多乐趣，确实改变了出行。所以可以看出，黄车也是有一定市场的，但是现在我们再看看街上，似乎很难再看到黄车的影子了。为什么可以我们现在看不到曾经流行的黄色汽车了吗？
黄车的冷漠和保养有很大关系。黄车的主要利润来源是融资而不是收费，所以黄车在运营的时候维修人员极度短缺，导致街上的黄车又脏又破，大部分人都不愿意乘坐脏的黄车或者破的黄车。渐渐的，很多黄车都成了摆设。虽然ofo一直在增加黄车数量，但并不注重维护。
除了自行车共享，摩拜单车、小蓝车等自行车共享公司相继出现，但小黄车很多地方都没有进展。比如小黄车的锁都是后来更新的随机密码锁，所以小黄车的客户逐渐流失，而小黄车之所以真的经营危险，是因为小黄车的口碑。很多小黄车的用户都表示小黄车退押金速度太慢，客服人员的回复很含糊。
也有很多人认为，黄车的消失与市民素质有关。在黄色汽车首次作为自行车共享出现后，它开始了质量测试。不幸的是，在这次测试中，很多人都没能通过测试，无数的黄色汽车被人们损坏、丢弃、占用和出售。但是早期的黄车没有定位功能，黄车公司只能吃这个亏，开个好头。
今日s小黄车萎缩，只好放弃全国市场，转移阵地，专攻一些有影响力的城市。没有早期的野心，公司s规则模式大不如前，连总部都搬出了互联网金融中心。不过，对于被美团收购的摩拜单车和阿里旗下的哈罗单车的冲击，黄啸s车弱，所以逐渐淡出人们的视线。