不同车的空气滤芯可以共用吗不同车的空气滤芯？
原则上不具有普遍性。
即使滤芯在尺寸和外观上看起来一样，但它的参数是不同的，可能不适合您的汽车。
滤芯有一个关键参数:特定颗粒的过滤效率、组件压降；滤清器滤芯是进气系统中的重要部件。如果匹配不合理，特定颗粒的过滤效率低，会造成发动机气缸的早期磨损，降低发动机的寿命。
组件中过大的压降会导致发动机功率下降和燃油消耗增加。所以如果想通用，就要搞清楚这两个参数是否适合你的汽车发动机进气系统的匹配要求。
空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式和复合型。发动机常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器和聚氨酯滤芯式空气滤清器。
惯性油浴式空气滤清器经过三级过滤:惯性过滤、油浴过滤和过滤式过滤，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤。
惯性油浴空气滤清器具有进气阻力小、适应多尘多沙工作环境、使用寿命长等优点。它以前用于各种类型的汽车和拖拉机发动机。但这种空气滤清器由于过滤效率低、重量大、成本高、维护不方便，在汽车发动机中已逐渐被淘汰。
纸质干式空气滤清器的滤芯采用树脂处理的微孔滤纸，多孔、疏松、折叠，具有一定的机械强度和抗水性，具有过滤效率高、结构简单、重量轻、成本低、维护方便等优点。这是最广泛使用的汽车空气过滤器。
聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯由柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强。这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点，但其机械强度较低，因此广泛应用于汽车发动机。后两种空气滤清器的缺点是使用寿命短，在恶劣的环境条件下工作不可靠。
扩展数据:
检测标准
(1)ISO2942液压传动-过滤元件-结构完整性的测定。
(2)ISO16889液压传动-过滤器-测定过滤特性的多次通过法。
(3)ISO3968液压流体动力-过滤器-压降流量特性的测定。
(4)ISO3724液压传动-过滤元件-流动疲劳特性的测定。
(5)ISO3723液压传动-滤芯-轴向载荷试验方法。。
(6)ISO2943液压传动装置-过滤元件-材料和液体相容性的验证。
(7)ISO2941液压传动装置-过滤器元件-抗破裂性的验证。
参考资料:
你好，