电梯机房的吊钩是干什么用的？
回答说，电梯机房里的钩子是用来安装电梯的。分析一下，电梯安装，吊笼安装，电梯导轨升降，后期在没有辅助升降工具的情况下，只有机房的挂钩可以进行，所以电梯机房的挂钩是用来安装电梯的。
热轧导轨用于什么速度的电梯？在，热轧导轨由起重机以恒定速度吊起，而不是由电梯吊起。
安装完的电梯运行几年导轨弯曲怎么回事？1电梯导轨的正确安装
1.1待安装电梯导轨的检查电梯导轨(尤其是轿厢导轨)在安装前必须检查待安装的每根导轨的直线度不得超过L/6000，整根导轨的最大弯曲度不得超过0.6ram，任意1000mm内的弯曲度不得超过0.3ram(这对导轨在现场的正确堆放和搬运有一定要求)；现场检查时，用两块磁铁在磁铁和金属垫片之间吸压一条细线，然后将垫片吸附在被测导轨工作面上，将线拉直进行测量；水平测量时应考虑导轨自重引起的弯曲。测量侧面工作面时，你要平躺，顶面工作面要侧卧。变形检查可通过使用两个磁性水平和垂直仪器吸附横向工作面来检查每个截面的相对变形，或在导轨躺下时用两个水平仪测量两个导轨面的相对水平度。
如果弯曲过大，应校正后安装；只要准确把握要点，现场直线度和畸变校正并不难。如果有严重的扭曲和弯头可以t被拉直，考虑将其更换或安装在轴的最高或最低位置。
升降导轨应用绳索垂直安装，三人抬吊，避免弹跳。禁止使用绳索在中间或两端平行提升导轨。
导轨从地坑向上一根一根竖起(一般是公口朝上，汽车安全钳移动时容易啃坏导轨接口的侧面)。安装前，检查导轨接口是否损坏并清洗干净。
1.2导轨的正确安装方法(1)以铅垂线为基准，逐个检查安装好的导轨与铅垂线之间的误差值，逐个安装，逐个调整。方法如下:支架处导轨校正到位-校正导向口直线度-校正支架处导轨等。，从而避免(尤其是高层建筑)所有导轨安装完毕后，如果不调整(整列导轨自下而上有无数折线，折线长度大于直线)，导轨预设位置的摩擦力和自重的存在，使下导轨在校准时无法拉伸，导致弯曲扭曲，或者即使已经校正，也只是在导轨支架处。但整排导轨存在弯曲和扭转应力，使各支架中部导轨变形，特别是在关节导板处。当弯曲力足够大时，接头导板就会变形，完全达不到导轨安装检验标准的要求。
为了防止安装好的导轨(众多的折线)由于预设的摩擦力和自重而从折线变成直线，不希望相互安装校正。安装第一根导轨时，底部可垫30~50mm，然后安装导轨，并对压力导板进行预紧(如果使用定位压力导板，不会对导轨产生大的摩擦压力)武力可以不要使用这个过程)。校正时，将其拿到底垫上使导轨一根一根滑下，一根一根校正。校正步骤与(1)相同。
1.3导轨的校准检查应以铅垂线为基准，各轿厢导轨的正面和侧面工作面的垂直偏差应小于0.6/5000ram。检查一对导轨的平行度可以用两块小磁铁在一对导轨侧面的工作面之间吸压一条细线，同时将线拉直，用300ram的刀口尺检查一对导轨的平行度；轿厢导轨的平行度要求为2/1000(企业标准)，即300mm刀口尺紧贴导轨侧面约50ram，挠度放大顶端与拉紧直线的距离应小于0.5RAM(2/1000要求)；还可以使用激光导轨平行度校正器，更直观地看到与标尺聚焦点的偏差。上述定位方法合二为一，校正导轨在每个支架上的相对正确位置。
当轿厢导轨两导轨之间的接口直线度小于2m/s时，应使用长度为500ram的刀口直尺进行矫直(梯速大于2m/s时，刀口直尺的有效长度应适当增加)，刀口直尺的背面应用灯光检测(如果中心平面偏差超过要求范围，可用金属垫片垫起)。要求在整个500ram的范围内，堵缝间隙不大于0.05ram(导轨完全校正后，才能稍微打磨接口)。