汽车音响声音大小问题？
汽车音响设计本身就是矛和盾，需要权衡才能做出相对较好的方案。大部分安装在车门上，只能算是成本等折中方案。
有三个主要原因
第一，体积问题
声音需要配一个合适的盒子才能起到好的作用，门就是盒子而已。
当然，这个音量对于大多数6.5英寸的音箱来说要大得多。
制造商提供了两种解决方案:
要么更换新奥迪A6L、新汉兰达等大型扬声器单元。
或者如果奔驰放在前踏板位置，宝马在座位下面。
但是也会有相应的问题，大机组的高频响应不是很好，品牌s的解决方案是三分频。
比如阿特兹高配款是BOSE八寸单元，分为中高音三个频率。
低配款只有6.5寸扬声器，高音一分为二。
当然，马自达sAngkeira乞丐版只有6.5英寸全频低音单元。
第二，扬声器指向性的问题
低音喇叭的频谱在轴向范围内相对较好。
把低音放在车门底部附近不太好。
例如，在驱动程序s座，左音箱单声道普遍不如右音箱。
如果有独立的中音单元，指向性会好很多(这也和音箱的大小有关)
比如奔驰E级，扬声器在地板前面，放弃了中高频的表现，车门有一个中扬声器来补充中高频信号。
这不。;不一定要在车门、a柱位置或仪表板位置，但在车门位置安装中音可以使车内声场宽度变好。
第三，声场问题
车内最理想的声音是来自仪表盘前方，相位衔接和声场定位准确。
差不多吧。。。
根据双耳效应
双耳效应是人依靠两耳之间的音量差和时差。
以及从音色差异中辨别声音方位的效果。当声音强度不同时，可以感受到声源和听者之间的距离。
简单来说，音量问题可以通过左右平衡来调节(这个不准确，中高频衰减不一致)
如果车内没有处理器，左右扬声器的时间差肯定会存在，因为驾驶位置问题。
原车的解决方案是中音放在最左边，左右宽度不要加宽。右侧尽量靠近左侧位置，但不要离右声道的男高音太远。
如果没有高音，那么低音单元离人越远越好，如果在车门上，左下角就是离听音位置最远的地方。
最下面那个其实可以忽略，图中内容太多了。
对于奥迪Q7的BOSE音响等车型来说，奥拓被放置在仪表盘的最前方，很多原车trebles也安装在这里。道理是一样的。另一个优点是人耳可以不能明显判断向上或向下扬声器的位置，因为反射牺牲了中音的高频响应，但声场效果不错。
车内声学环境太复杂，只能通过一篇文章简单合理。好的汽车音响不一定要装在门上。
回声问题要简单得多，
人耳能区分回声和原声。
最短的时间间隔是0.1秒，也就是34米的距离，大部分车型需要10次反射，由于吸声问题基本没有回声。在中高频有一定的反射。...
但这超出了本文的讨论范围。