四川成都共享单车哪年有的
成都的共享单车应该是在2017年左右。
最开始的是小黄车和摩拜单车。迄今为止，除了共享单车共享电动车在成都周边也比较多。成都是个平原城市，所以共享单车还是深受广大人名群众的喜爱。目前市场上的共享单车品牌多样化，价格也越来越低并且停靠点也越来越额头，给出行增添了很多便利
四川成都共享单车哪年有的
四川共享单车最早是小南单车于2016年开始上市随后是小黄单车，膜拜相继上市
问题是好问题，但看了那些随手粘贴复制的答案，实在是受不了，那些拿来就用博关注最后又害人走弯路的小营销号真的是要长点心。我讲几点吧。
第一，模式的架构。大家可以好好搜一下摩拜和ofo的上游架构，比如ofo从校园小成本起家，几千元不到，基本算是白手起家边做边盈利，然后悄悄找到上游工厂做首单，签订战略同盟协议。然后摩拜的迅速反应复制，跟进上游的线，两家迅速给后进者只要大量隐形壁垒。这里不赘述。第二，市场迅速抢占。做生意讲究的是先手。他们深知这个模式的简单可复制性，在国内做，一定是快鱼变大鱼才要能稳住所有的投入。所以边安排生产边同时扩建全国各地分公司，一下子炸开，主要城市迅速完成布局。专业的事，专业人做。这就是需要很多利益的分享，要舍得。要么大家多几个人，一起迅速报团做大。要么你守着自己一亩三分地来几轮的谈判，谈完市场都别人做了。第一个做但不是第一个就活到最后的例子，还不够多？
第三，资本力量和对的配合度。资本力量的迅速引进，同时无时无刻不第一时间公开配合市场管理者的思路。这个点到为止。
第四，怎么应对后来的模仿者和市场厮杀？他们所谓的损耗，就能搞定一批人。和工厂的战略合作，不仅帮了自己，还加速过滤了自行车生产行业，大气的共赢。所谓的竞争对手和模仿者，有一部分，我都觉得是自己人，很多营销推手的迅速跟进，把共享单车一下就写成了烂项目，又打消了很多人想跟进的想法。呵呵，台底下的套路深，在这里不细说了。大家主要看思维吧。切题回答。
共享单车，是个很低门槛的事业，明面上的赚钱套路也是非常容易想得透彻。
但是，一个东西，简单，可复制性很强，投入还可大可小的时候，那么格局，眼光，规划，潜在水下的架构和做市场的前瞻思维，才能厮杀出一条血路。
越简单的生意，想要做大，需要的就越多。
赚钱原理人人都懂，还是有很多人会淹死在貌似简单的蓝海里，成为蓝海变成红海过程中血色的泡沫。
以上，超人哥原创随笔