星途舒适性怎么样？
从品牌中衍生出来的高端品牌，想要在配置、空间、用料方面提升档次感是很容易的，而最难的是如何提升行驶质感。这当中很重要的一点就是降低车内噪音，让底盘调校也更舒适。星途在车型上分LX、TXL、和TX，今天给你测试一下奇瑞旗下高端品牌星途的入门级SUV，星途LX能否在舒适性上给你满意的答案。
对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
实测的顶配车型配备了19英寸轮圈，轮胎是马牌UC6系列，强调舒适性，方规格为225/55R19。
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
在隔音性配置方面，星途LX做的还是比较厚道的，除去机舱盖与翼子板上的隔音棉，星途LX的前排两侧玻璃均为双层夹胶的设计，这在同级别中还是比较少见的。中高速巡航时，车内基本上听不到发动机的声响，胎噪控制得也比较好，只有窗边能听到一些风噪声，车内环境比较安静。
除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。星途LX配备的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，这种悬挂形式在同级别车型中比较常见，好处就是成本容易控制，独立后悬挂更容易通过调校获得较好的舒适性。
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
星途LX底盘悬挂的调校注重舒适性，日常驾驶中，对于路面的起伏过滤得十分柔和，而且在经过连续减速带时，悬挂动作迅速，没有多余的弹跳，滤振效果比较彻底，但底盘韧性不足，少了一点紧致的感觉，在同级别车型中不算优秀。希望本文能帮到你。
玩SUV就别想着舒适度很好，本身底盘高，假如做的跟船一样舒适性有了，会有很多弊端，相信大家也有所理解好多车高速稍微失控的时候避免不了翻车的风险，所以这个东西是有利有弊，厂家当然要把底盘调教的均衡一点，给你来点舒适度也要保证安全性
星途虽然是奇瑞的高端品牌，但是它还是保留了奇瑞底盘一贯的风格，底盘比较运动但是质感还是有的比瑞虎要好，我之前在网上看到视频里一辆捷途x70在高速上连续撞击高速护栏车子依然没有翻车，类似的视频还不少可以去了解一下
话再说回来一种状态不能做的太过了，也是是所说的偏科，网络上的车评人都这样评价奇瑞车子的底盘有点类似本田车的底盘，没有那么厚实但是也很整，但是星途的设计做工用料都是奇瑞里面最好的，最重要的车身扭曲钢度星途是最好的，下来是瑞虎再下来就是捷途，具体数据我忘了可以去网上查一下便知，亲身体验最重要，这里只是大概了解，再说人人跟人的想法感知度不同，比如那人一直开日产大沙发他肯定觉着舒适度不好自己去试一下，仅供参考