面上行驶的车辆时，一部分土壤将后端图纹沟槽之中，要想将互相连接图纹沟槽的这一部分表层土壤剪切之后，车胎才有如果经常出现打滑，因此，越野纹路的抓着力猛。根据测试之，在泥泞地路途，相同其他车型的车辆行驶使用时越野图纹种植的转向力可达到普通纹路的2倍。
混合纹路
混合图案是普通纹路和越野纹路之间的一种过渡性图案。其最大特点是胎面中部具有独特两个方向各有不同或以纵向仍以的窄图案沟槽底部，而在一侧则以方向中各异或以横向为主的宽图纹深槽。这样的花纹图案搭配一使混合花纹图案的综合性能好，适应环境能力强。它既不适应于良好的硬高速路面，也去适应于碎石路面、雪泥路面和湿软路段，黏附性能劣于普通纹路，但耐磨性能稍逊一筹。一些货车和前轮驱动的商用车多使用它这种型式的图案车轮胎。
泥雪上花纹图案车胎
这种胎纹呈片状排列，当汽车行驶在雪地里或泥泞不堪室内地面时，图案深切割雪地里或泥水中，其它车辆借此不产生驱动力。粒状花纹车轮胎建造价格投入成本相对比高，不是特殊路况复杂一般不采用这种图纹。季节性比较强，而且冰雪地用胎，一般只能冬季寒冷使用它，可以保存变得即占地近又麻烦。胎纹愈深，则纹路块接地线弹性出现变形量愈大，由汽车轮胎其弹性疾进造成的损失模式形成的接地面积也将随之増加。较深的图纹不利于新轮胎散热能力，使胎温飙升减缓，图案茎部因受力点严惩而易撕裂、出现变形等。纹路过浅不仅很大影响其储满水、排水管道能力强，容易不产生有害物质的“划艇常见现象”，而且使光胎面车胎易车辆打滑的缺陷突显出出来，从而使这时提及的车其性能变坏。
不对称图纹的胎面左右左右两侧花纹图案形状和大小不同。由于其增大了急转弯时前侧花纹图案的撑地压力巨大，极大地提高了高速拐弯综合性能，并先行了外侧纹路的耐磨程度。但是要想尽量车轮胎的正确部分安装主方向。比较适用条件于竞技用车及高性能其他车辆。
车胎直接造成影响着其它车辆的性能方面，更关乎社会到行驶安全，所以选择时要慎重。不同类型的行驶车辆适用情况不同分类的纹路。同时，我们平常也要多加尽量，发现人轮胎的花纹里有石子等堆放，最好定期清扫进去，免得很大影响车轮胎的排水管道性、抓地性等整体性能。