保值率最低的跑车？
当然是f1车队啊，
它就是兰博基尼第二梯队中很低调但很绅士风度的奔驰车，并且全身皮肤在后都充满着运动中时尚气息，还且有一定的舒适性，它就是迈凯轮！法拉利的外型还是非常有辨识度高的，跟其它的超级跑车相比，它的外形设计更加科幻，所有的重要部件都是轻量化技术的，的一只蝴蝶门和大量的碳纤维内饰，完全是矩阵了普通人对于豪华超跑的一切幻想。但是，它确实豪华超跑中保值率最低的一个其品牌！有这句话是这么词来的：外出掉套房。
为啥超级跑车的二手车保值率那么低呢？有一个另一种说法是因为超级跑车的研发技术人员很喜欢追求临界点（当然这也是好事，同价位的超跑中迈凯伦的其性能绝对是响当当的），有事没事就很喜欢研发，技术研发进去一款除非拿回来吃灰吧，得卖吧？然后又立马开始研发生产另一款，所以就会出现你刚定的法拉利新车还没拿不到呢，全新款就已经出了，别人肯定都宁愿买新款啊，因此迈凯伦的二手车保值率一直都很低。不过这对于超级跑车的二手车来说，确实一件大好事情！
为什么说迈凯伦贬值？
主要是其他车型更新了而且品牌价值提升更低奔驰车本身并没有太好阿斯顿马丁vantage跟迈凯轮GT谁更保值？
整体而言来说法拉利更投资保值一些，福特gt刚刚起步初级入门车型比阿斯顿马丁稍贵一些，但是高高的天花板suv车型总比弗兰克。阿斯顿·马丁的基础入门suv车型是中型跑车福特gtlt，指导价格198.8万，而阿斯顿·马丁入门suv车型则是小型超跑v8引擎570s，指导价169.80万-208.80万。
福特gt品牌下是纯法拉利，而迈凯轮其母公司有urus此款中大型suv。
阿斯顿·马丁价格最高的是中型兰博基尼720s，最低配产品定价378.8万，而阿斯顿·马丁到目前在售贵的是大型超跑vns，最低配518万。