车辆碰撞后去4S店修车，报了保险，说全部换原厂件，怎么核实换的是原厂件？理赔之后，4s店售后如果配件更换都在经销商子系统可以记录，这叫厂家日常保养记录生命，中期阶段都可以查明。如果更换部分的非原装配件4s店销售无法也敢在生产厂商子系统登记信息的。
另外修理完成之后如果不放心也能找专业的钣金喷漆大师傅主动帮忙看一下，从事需要维修大行业的维修工人只要而是炼金师，基本上一看都都看出，成本支出的根本原因副厂配件和副厂配件的差距大其实是非常明显的，最主要的就是副厂其他配件的工艺和技术其实是非常粗糙的。
汽车维修怎么知道是不是换的原厂配件？
主要看各种配件转自。目前为止看来比较靠谱的原厂件转自其实是本品牌的4s店销售或授权合作的高端品牌特约售前售后服务店，这类去的其他配件综合网络是高端品牌售后保障供应量部门，配件质量比较可靠，但也不是绝对能够高枕无忧，部件装配时还是要仔细关联信息，测试之，做必要的谨慎。
那些其他配件水果批发市场上的各种配件，虽然也有整体质量很好的，但是这类其他配件一般不被接纳为副厂件，只是德国原厂配套件，市场价稍低一些。
汽车维修怎么知道是不是换的原厂配件？
在网上发布ifen配件数据编码，每一个其他配件都是独一无二的。也能网络查询是不是避震器的数据编码。路旁修配厂9成给你换的是副厂的。避震器副厂你除非放上一起比不然你外行肯定看不起来，死不承认的话就是碎料出来和灯面打胶的这里相关处理副厂的很粗糙。感觉特别明显车灯壳比原来的薄了如果是小北心理暗示，厂件一般也会可能这个其他问题，或则旧灯和新灯看上去也或许又这个问题。
还有就是正厂件3个月左右肯定会后装碗，可是那时候你找修理店人肯定不认。所以买了如保险的话提出要求高直接维修站是为王道。
要么修配厂人你相识，拿副厂的给你装报原车的价然后给你点低价索取回扣。
还是那句，覆盖全件照明灯具你除了更换零件站外面9成是都是假的。可以扩展资料目前汽修相关行业协会高效协同各方正在抓四件事。
首先，建立统一保养维修标识符，搭建汽修技术方面信息查询索引其它平台。让每个其他配件都全球唯一的编码与标识，使之如今其他企业及其他产品的唯一“二代身份证”。